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這座橋在澳大利亞的布里斯班,是Cox Rayner Architects與Arup共同設計的。橋一共三跨,兩個橋墩上各有4個主桿,中間部分兩側有若干豎向次桿,以及之間的橫向次桿,然后通過索把它們都連接在一起。根據Arup公司的說法,這一套系統起著三個功能:
1、懸掛上方的遮陽雨蓬;
2、防止由于風荷載等造成主桿和次桿屈曲;
3、提供整體扭轉剛度。
張拉整體結構是由索以及壓桿組成的,俗稱為拉力海洋(索系統)中壓力的孤島(壓桿),組合起來給人的第一感覺就是怎么會這樣?根本不可能啊。見慣了落地生根,四平八穩(wěn)的結構,張拉整體帶來的視覺震撼是很強烈的。主打的就是一個沖擊感。
庫里爾帕橋是世界上最大的以張拉整體結構體系為出發(fā)點的橋梁,它為這個城市帶來了獨特的旅游價值,成為了布里斯班的形象代言。本文轉載自公眾號:劉二狗的膜法空間
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